אוקטביה החדשה. דור 4: סקודה אוקטביה החדשה בישראל

לטובת הנוסעים מאחור הותקנה תאורה בגג הרכב, מרווח הברכיים טוב, מרווח הראש טוב, פתחי מיזוג יצננו את האווירה ושני שקעי Type C יוודאו כי הסלולארי ישאר תמיד טעון, גם אם הוא אינו בשימוש ומונח בכיס הייעודי בגב המושבים הקדמיים רמת הגימור דיינמיק היא גרסה ספורטיבית יותר לאוקטביה ומאובזרת במתלים קשיחים יותר לצד קפיצים קצרים יותר המשולבים עם בולמי זעזועים ספורטיביים ומרווח גחון נמוך יותר בכ-15 מ"מ
התפעול מסורבל וגוזל יותר מדי תשומת לב, בעיקר מכיוון שמרביתו מתבצע דרך מסך המגע המוצב נמוך מידי בקונסולה המרכזית, ומחייב הורדת מבט מהכביש גם אם ביקשתם לשנות את הטמפרטורה במזגן אבזור עשיר בכל רמות הגימור

שלם וקח: סקודה אוקטביה 0 2021 ב

תפעול ושימושיות: האוקטביה הפכה בדור החדש לרכב טכנולוגי יותר וזה גרר שינוי משמעותי בכל מערכי השליטה המוכרים מהדגם היוצא - פחות כפתורים ויותר מסכים ומשטחי מגע.

23
סקודה אוקטביה החדשה 2020 בישראל
דגמי פלא-אין, RS, סקואט וכו', בשלב מאוחר יותר במהלך 2021
שלם וקח: סקודה אוקטביה 0 2021 ב
את בקרת הסטייה מנתיב דווקא אהבתי, היא לא אגרסיבית ומתקנת בעדינות רק כאשר ממש צריך להתערב כך שבזמן נהיגה לא ממש מרגישים את פעולתה לעומת מערכות אחרות
סקודה אוקטביה (מבחן ראשון)
רמת הגימור הבסיסית אמבישן כוללת, בין היתר: בקרת אקלים מפוצלת עם יציאות לאחור, בלם יד חשמלי, מפתח חכם לכניסה והתנעה, משענת מרכזית מלפנים ומאחור, תאורה ראשית LED, חיישני חניה מקוריים אחוריים, מולטימדיה "8
אם כיול המתלים היה בדיוק כמו בדגם היוצא, האוקטביה דיינמיק הייתה זוכה להמלצה חמה של פשוט לכו לרשום הזמנה, אך כיול המתלים הלא מוצלח בדגם דיינמיק מונע ממני לעשות את זה ועד שסקודה לא תעדכן את כיול המתלים ברמת הגימור הזו, עדיף לכם לבחור ברמת הגימור הבסיסית או ברמת הגימור סטייל הבכירה לכן כיול שהוא אולי רך מידי לפעמים, אך מוצלח יותר וקוהרנטי יותר מה המערכת הזו יודעת לעשות מעבר לכיבוי המנוע ברמזור או בגלישה לעצירה? שקע 12 וולט תמצאו אך ורק בתא המטען, תמוה במקצת
האוקטביה החדשה הופכת את העסקה האטרקטיבית בשוק משפחתיות הסדאן לאטרקטיבית עוד יותר: מנועים משודרגים, עוצמתיים וחסכוניים יותר, אבזור בטיחות מתקדם המגיע כיום כסטנדרט, זאת לצד תוספת אבזור בהשוואה לדגם היוצא רמת הגימור הבסיסית Ambition כוללת, בין היתר: מולטימדיה SIWING עם מסך מגע "6

2017 סקודה אוקטביה החדשה בישראל

החומרים המרכיבים את תא הנוסעים איכותיים ורכים בחלקים העליונים ובכל המקומות בהם נוגעים בזמן נהיגה תמצאו חומרים רכים.

12
2017 סקודה אוקטביה החדשה בישראל
קצב הנהיגה עולה והאוקטביה מתגלה כפרטנרית טובה במיוחד לנהיגה דינאמית
דור 4: סקודה אוקטביה החדשה בישראל
בתחום הבטיחות, כל דגמי 2017 המחודשים של האוקטביה מצוידים במערכת בלימה אוטונומית ומערכת התראה על סטייה מנתיב הנסיעה
סקודה אוקטביה החדשה (1.5 ל' טורבו 150 מבחן דרכים
האוקטביה דור IV קצת גדולה יותר מזו היוצאת, אך בסיס הגלגלים נותר ללא שינוי על 2,686 מ"מ
צ'מפיון מוטורס, יבואנית סקודה בישראל, מודיעה על תחילת השיווק של האוקטביה 2017 החדשה מתיחת פנים המגיעה ארבע שנים לאחר חשיפת הדור השלישי הנוכחי שלושה מצבי תצוגה עיקריים ללוח המחוונים
מתחת לרצפת תא המטען תגלו גלגל חלופי בגודל מלא חישוק ברזל "16 וזה משהו שכבר ממש תתקשו למצוא היום ברכב חדש אז היכולות אמנם גבוהות ועל הצד הבטוח, כמצופה מרכב משפחתי מודרני, אך עם היגוי קל מידי, גם אם מדויק, ובלי משוב מספק לנהג מההיגוי והשלדה אין ממש מה לדבר על רכב לאיש המשפחה חובב הנהיגה, בתחום זה יש מוצלחות הרבה יותר

סקודה אוקטביה החדשה 2020 בישראל

יש תעלת הינע בולטת מאחור כך שנוסע בוגר שלישי לא ממש ירגיש בנוח, ילדים כבר יסתדרו.

שלם וקח: סקודה אוקטביה 0 2021 ב
אם כך זה היה אצל כל שאר היצרנים, כתבי הרכב כבר היו מפסיקים להתלונן על זה
סקודה אוקטביה החדשה 2020 בישראל
בתא הנוסעים השינויים מינוריים למדי וכוללים עדכון קל לגרפיקה בלוח המחוונים, מחזיקי כוסות חדשים המאפשרים פתיחה של פקק ביד אחת כמו בסופרב ונוסף תא אחסון למטרייה מתחת למושב הנהג והנוסע הקדמי
מבחן דרכים: סקודה אוקטביה 1.0 דיינמיק 2021
חוות דעת - סקודה אוקטביה 1