| כיף לנהוג בה אבל אני לא מצליח להתרגל למחסור במקומות איחסון | העיצוב, מעבר לפרופורציות הדינמיות בהרבה, מפגין נוכחות לא מצטנעת, דומה לזה של דגמי ווולוו העכשוויים, רחוק מזה המעוגל שנוצר עוד בימי שליטת פורד בוולוו; סביבת הנהג מבוססת על מסך מגע אנכי וגדול מאוד, וזה מחליף את הקונסולה הצפה שהייתה קודם; היצע המנועים הוא למעשה מנוע אחד: 2 |
|---|---|
| ל-22 יוסי 12 אפריל 2020, 13:37 אני לא חושב שקראתי תגובה יותר מקושקשת מזו אשר כתבת סתם שטויות שלא שוות בתייחסות | הכותב הראשון צודק, הבעיה של וולוו אין שוק יד שנייה והמוסכים המורשים פשוט רותחים ברמת המחיר של השירות, הרכב בשנים הראשונות של האחריות בהחלט מהנה בתום האחריות המצב הופך לאסון, ולכן תרכשו רכב אמין לפני כל הביצועים, רכשתי לקסוס es 300 |
| אני לא מתחבר לעיצוב הסולידי של וולוו מאז ומתמיד אולם אין ספק שהחברים בשבדיה יודעים להרכיב רכבים לבטח בתחום הבטיחות הדינמית אשר עליה וולוו עומדת עשור + | |
|---|---|
| מחירה של המשפחתית הגדולה הזו הוא 299,000 שקלים, נכון למיסוי של סוף 2019 ביחס לדגמים היברידיים | וכל זה, כמובן, נוצר רק כדי לעמוד בדרישות לצמצום הזיהום; אותה הגדשה כפולה, אותה הנעה חשמלית, נמצאות בגרסה זו של מכונית הסלון השבדית רק ממניעים אקולוגיים |