| הגרסה ההיברידית משווקת ללא שינוי בשלב זה | במקום ביצועים ספורטיביים, תקבלו ביצועים ממוצעים לקטגוריה וצריכת דלק חלומית, הפותרת את נקודת התורפה של דגמי הבנזין |
|---|---|
| זאת בכדי לחפות על חוסר בתוכן חדש | ובכן את מערכת ההנעה הזו שתלה יונדאי בקונה היברידית |
נפח תא המטען, 361 ליטרים, סביר לרכב כזה, ובהחלט מספק.
| נראה שהגרסה ההיברידית נוחה במעט, אך גם לה יכולת ספיגה בינונית למדי | מול זה לפי צריכה אופיינת של רכב חשמלי תשלמו ל-1,000 קילומטרים רק 122 שקלים |
|---|---|
| המכוניות ההיברידיות האלה אינן זקוקות לטעינה מרשת החשמל אלא הן נטענות מכוח מנוע הבנזין וממחזור אנרגיה במורדות ובבלימה | להפתעתי, לא משנה כמה חזק לחצתי את הדוושה, המד זז בין מצב ה-ECO, למצב טעינה, או ל-EV, באזור הירוק, בו הנסיעה חשמלית, או במצב של חיסכון ואגירת אנרגיה בכל פעם שמתבצעת בלימה נאגרת אנרגיה חשמלית |
מתחת למכסה המנוע הותקנה יחידת הכח המוכרת של דגם האיוניק, הכוללת מנוע 1.