אופני ktm. סיגמא אופניים

רעש שאני בעיקר שמעתי ושותפיי לרכיבה לא צילום: תומר פדר אהבתי את חישוקי הגלגלים של MAVIC ואת הצמיגים המצוינים שעליהם — כמו גם את האוכף הסופר איכותי של סלה איטליה — מזלג רוקשוק ריקון עם נעליה מרחוק ו-100 מ"מ של מהלך והקפדה כללית נהדרת המשדרת תחושת איכות גבוהה מאד של המוצר הזה
בכל מקרה בשבילים הפתוחים שם כוחם אופני מרתון מהירים וקלילים עם שלדת קרבון ומחיר של 9,500 שקלים

KTM

אחרי מעט יחס חם בסדנה הביתית — הם סיפקו את עוצמת הבלימה והמינון הראויים במכונת מירוצים כזו — בכל זאת חצי מהמהירות מגיעה מהבלמים.

1
סיגמא אופניים
פריט שני אלו הנאבות שהרגשתי שמגבילות את הפוטנציאל הטמון בשלדה הזו — סט גלגלים איכותי יותר יעלה את הקצב באופן מורגש מאד
KTM
לעבודה בסינגלים מסולעים יותר — השלדה הנוקשה, וצמיגי המירוץ דקי הדופן יהיו נקודות חולשה שלבטח יצוצו
KTM AERA PRO
עם משקל תחרותי מול המתחרים בקטגוריה ותכנון נכון של פתרונות לנשיאת מים וציוד, הסקארפ נותנים מענה מצויין לצורך של רכיבות ארוכות ושמירת מאגרי האנרגיה המוגבלים של הרוכב שלהם
על סוגי קרבון שונים ואופן ההתעסקות עם החומר הזה מ מספר לנו שבחברה מתגאים ביכולת לשנות את מהלך הבוכנה של הבולם האחורי — STROKE באופן פשוט למדי מצריך מכונאי ולשנות את המהלך באופניים בחזרה לאיזור ה 100 מ"מ למי שחפץ בכך
קטן יותר — הרבה יותר — ועם פרופיל ומבנה אשר מאפשרים אינטגרציה הרבה יותר נכונה לתוך שלדה של אופני הרים המפרט הטכני של האופניים ששנוררתי מיד אחרי הדמו-דיי הנהדר של bike

KTM AERA PRO

עוד נקודת ביקורת שטופלה היא מהירות התגובה.

16
KTM
למעשה האופניים מבוססים על שלדת ה Scarp המוכרת כשההבדל העיקרי הוא המזלג בעל 20 המ"מ הנוספים, הלינק והבולם האחורי שהותאמו לדגם ה MT
סיגמא אופניים
דור מנועים חדש של בוש הגיע לארץ — והוא העיף לנו את הראש עם עוצמה, שקט וטווח
KTM
יש לציין לטובה את המראה הקרבי של האופניים