| הסנטרה תשווק כסטנדרט עם מערכת הבטיחות ניסאן Safety Shield 360, מערכת הכוללת בלימה אוטונומית עם זיהוי הולכי רגל, בלימה אוטונומית בנסיעה לאחור, אור גבוה אוטומטי, בקרת סטייה מנתיב אקטיבית ועוד | את העיצוב האנמי והלא מרשים של הדגם היוצא מחליף עיצוב חדש, מלוטש ודינמי המיישר קו שפת העיצוב של דגמי הסדאן האחרונים של ניסאן, עיצוב שהוא שילוב של ה עם ה החדשה |
|---|---|
| מחוץ לרכב: תאורת יום לד, חיישני חניה אחוריים, מראות מחוממות, חישוקים קלים | ביצועי מנוע וצריכת דלק: המנוע גדול, |
מנוע ותיק, פלטפורמה חדשה: תשכחו ממנועים צנועי-נפח מוגדשים ותיבות מצמד-כפול המקובלים כיום במכוניות אירופאיות מודרניות.
| סנטרה הנוכחית מאמצת את קו העיצוב הנועז והמוחצן של אלטימה הגדולה יותר | ובכל מקרה, הסנטרה לא יכולה הייתה לתת מענה למשובחות בקטגוריה למרות רשימת אבזור מרשימה |
|---|---|
| כדי להפוך את פעולת המנוע לחלקה כפי שהיא עוצמתית, סנטרה כוללת גם מוט איזון המבטל רעידות לא רצויות של המנוע | אבל גם אנחנו מבינים שאם הגעתם לכאן, אתם לא באמת רוצים לקנות אחת כזאת, בעבודה פשוט דחפו לכם אחת |
ה הקודמת נחתה כאן בסוף 2016 וסימלה את חזרתה של ניסאן לקטגוריית המשפחתיות לאחר היעדרות ארוכה, אלא שהטיימינג לא היה מוצלח שכן רכבי הפנאי החלו כבר לנגוס גם בקטגוריה החשובה ביותר בשוק.