| מרווחת יותר מאחור ועם בקרת אקלים בעלת 3 אזורים - אחד לאחור | האוקטביה החדשה מוצעת עם צמד מנועי בנזין לבחירה ומנוע דיזל אחד המיועד בעיקר לשוק המוניות |
|---|---|
| דגמי הבנזין כוללים את מנוע הטורבו 1 | האוקטביה שתמיד היתה מהגדולות בקטגוריית המשפחתיות, ממשיכה לצמוח במידות עם 4 |
את פנסי החזית LED ניתן לשדרג לתאורת LED מטריקס אדפטיבית המוסיפה תאורת מחוונים דינאמית בחזית.
12| ממשיכה את המסורת של תא המטען הגדול והשימושי ביותר בסגמנט | בנוסף, במידה ומערכת מערכת בקרת ערנות נהג מזהה מצב בו הנהג לא מגיב כלל היא תביא את הרכב לכדי עצירה מלאה ותיצור קשר טלפוני עם מוקד חירום |
|---|---|
| הדשבורד בנוי בצורה של שני מפלסים מפוסלים, עליון המכיר את מערכת המולטימדיה החדשה והתחתון המכיל מקשי גישה מהירה לבקרת האקלים, בורר מצבי נהיגה, כיול בולמים, הפשרת אדים ועוד | הגרסה החזקה ביותר של האוקטביה, בשלב זה, מצוידות במערכת היברידית פלאג-אין בהספק מרבי של 204 כ"ס ונקראת אוקטביה iV - במרכב סדאן או סטיישן |
כיתוב SKODA על תא המטען פנסי איתות דינמיים.
| אבזור משודרג האבזור השתדרג ונדיב כבר מרמת הגימור "אמבישן" הבסיסית וכולל בקרת אקלים דיגיטלית מפוצלת עם פתחי מיזוג אחוריים, בלם יד חשמלי, כניסה והנעה ללא מפתח מ-4 דלתות! בשלב זה ישווקו דגמי הדיזל 2 | בתמורה למחיר הנ"ל, תקבלו את המשפחתית הכי מרווחת ושימושית בקטגוריה, עם הופעה מושכת מבעבר, מראה של "מכונית מנהלים קומפקטית", הנהנית מרמת גימור עשירה כבר מגרסת האמבישן הבסיסית, בטיחות מושלמת ומנוע טורבו צנוע המפיק שילוב מוצלח של ביצועים וצריכת דלק |
|---|---|
| בחודש דצמבר תצטרף גם גרסת הסטיישן של האוקטביה החדשה אוקטביה ספייס והמחירים יתפרסמו בסמוך למועד ההשקה | למרות שמידות הדגם לא השתנו מהותית, תא הנוסעים החדש מרווח יותר מזה של הדגם היוצא, הוא גם עשיר ונעים יותר למראה בזכות שדרוג מקיף לאיכות החומרים ועיצוב שונה וייחודי לדשבורד, נקי ומנימליסטי יותר עם פחות כפתורים ויותר התבססות על מסך ומשטחי מגע, גם למערכת בקרת האקלים - לטוב ולרע |
המרווח מאחור לא פחות ממצוין עם שפע של מרווח ברכיים, כפות רגליים וראש גם לנוסעים מעל 1.